Toyota Proace priklauso didesnių vienatūrių klasei, sukurtai ne penkiems ar septyniems, o iki devynių keleivių vežimui vienu metu. Tai automobilis, kurio dažniausiai ieško šeimos su daug vaikų, sporto ar meno kolektyvai, bažnyčių bendruomenės, turizmo organizatoriai ar įmonės, kurioms reikia patikimai pervežti darbuotojų grupę tarp objektų. Erdvus, aukštas kėbulas suteikia keleiviams daugiau vietos galvai ir kojoms nei įprastame visureigyje ar universale, o tai ypač jaučiama ilgesnėse kelionėse, kai kiekvienas papildomas centimetras erdvės tampa svarbus.
Skaityti daugiauDevynios sėdimos vietos – vienas didžiausių šio automobilio privalumų, palyginti su įprastais šeimos automobiliais, kurie retai talpina daugiau nei penkis ar septynis žmones. Tai reiškia, kad viena kelionė gali pakeisti dviejų automobilių važiavimą, sutaupant tiek degalų, tiek laiko organizuojant transportą didesnei grupei. Dyzelinis variklis su 106 kW galia sukurtas būtent tokiam naudojimui – jis geriau tvarkosi su pilnu keleivių ir bagažo kroviniu nei mažesnės galios benzininiai analogai, o momentas pasiekiamas žemesnėse apsukose, todėl pajudėjimas iš vietos su pilnu salonu jaučiasi tvirtai, be pastangų.
69 litrų bako talpa leidžia nuvažiuoti solidų atstumą be papildomo stabdymo degalinėje – tai ypač aktualu organizuojant ekskursijas, tolimesnes keliones ar reguliarų maršrutą tarp miestų. Automatinė pavarų dėžė sumažina vairuotojo nuovargį ilgesnėse kelionėse, kai reikia sutelkti dėmesį į kelią, o ne į nuolatinį pavarų keitimą su pilnu automobiliu keleivių.
147 000 km rida iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti didelė, tačiau komerciniam naudojimui pritaikytiems dyzeliniams varikliams toks skaičius dažnai yra tiesiog vidutinis eksploatacijos etapas, o ne pabaiga – tokie agregatai konstruojami atlaikyti gerokai didesnes apkrovas ir ilgesnes distancijas nei lengvųjų automobilių varikliai. Rida per ketverius metus rodo, kad automobilis dirbo aktyviai, o ne stovėjo garaže – tai dažniausiai reiškia, kad techninė priežiūra buvo atliekama reguliariai, nes toks eksploatacijos intensyvumas be tinkamos priežiūros greitai atsilieptų važiavimo kokybei. Vis dėlto, kaip ir su bet kuriuo intensyviai naudotu automobiliu, prieš pirkimą verta paprašyti serviso istorijos ir įsitikinti, kad reguliarūs tepalo bei filtrų keitimai buvo atlikti laiku.
128 g/km CO2 rodiklis šiam kėbulo dydžiui ir keleivių talpai yra santykinai žemas – didesni vienatūriai dažnai pasižymi aukštesniais rodikliais dėl svorio ir aerodinamikos, todėl šis modelis šioje kategorijoje atrodo ekonomiškesnis pasirinkimas. Juoda spalva suteikia automobiliui solidų, verslui tinkamą įvaizdį, kuris vienodai gerai atrodo tiek vežant svečius į renginį, tiek naudojant kasdieniam darbuotojų pervežimui.
19 900 € kaina šis Proace tampa vienu prieinamesnių sprendimų tiems, kam reikia didelės talpos transporto priemonės, bet nenorima mokėti už naują komercinį mikroautobusą, kurio kaina dažnai siekia dvigubai daugiau. Keturios durys užtikrina paprastą priėjimą prie priekinių sėdynių ir vairuotojo kabinos, o į galinę saloną keleiviai patenka per specialiai tam pritaikytą angą, būdingą šios klasės automobiliams. Tiems, kam reikia vežti didelę grupę reguliariai – ar tai būtų šeima, komanda, ar organizacija – toks automobilis dažnai atsiperka greičiau nei keli mažesni transporto priemonių pirkimai.
Renkantis tarp panašios paskirties automobilių, verta atsiminti, kad didelis vienatūris reikalauja ir daugiau vietos parkavimui bei manevravimui siaurose gatvėse ar mažuose kiemuose – tai natūralus kompromisas, kylantis iš didesnio kėbulo dydžio. Tačiau tiems, kam prioritetas yra keleivių skaičius ir bagažo talpa, o ne judrumas mieste, šis kompromisas dažniausiai pasirodo nereikšmingas, palyginti su gaunama nauda.
© 1995 - 2026. UAB "GBY" - Pramonės g. 30, Tauragė, Lietuva
